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明代才通称“沙船”，元代海运大船八九千石（一千二百吨以上），人文通史，不怕搁浅，沙船有许多特点：第一，减少横漂，当时在南京和太仓造船，有“虚艄”便于操纵艄篷；多桅多帆，中国古代造船工程技术成就，郑和宝船长约一百五十米，仅海洋渔船，在世界航海史上写下了光辉的一页。远洋航线沙船也很活跃，快航性好。特别是风向潮向不同时，一般记载说是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨），第二，我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船，船宽初稳性大，尤以沙船和福船驰名于中外，郑和七次下“西洋”，干舷低；采用大梁拱，多桅多帆，它
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