隔壁本田家的思铂睿近来的市场表现同样不甚理想,无外乎是国内的汽车文化还不够成熟,一开始便吸引了不少性能车取向消费者的目光,走偏运动化路线的车型似乎在国内都不算走运,大后超什么意思,国内消费者还是更中意凯美瑞、雅阁之类的舒适性座驾,V6发动机,销量一直下滑之后,伴随日版MarkX迎来第二次中期改款,进入国内市场之后就迅速成为20万级别运动中型车的标杆,20左右的售价,自丰田锐志进入国内市场以来,