受电弓从接触网受流获得电能,经过安装在车底架上的主变压器降成较低交流电,该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机,低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时,高铁动车组所需能源是由供电系统来提供的,主要有两个步骤,制动:电动车组采用复合制动方式,高铁动力来源在哪里,