加多了的话引起制冷剂密度过大,压缩机所需要做的功增多,机组效率下降,耗电增加.如果压缩机散热不良的话会烧.制冷剂过多还会导致循环不顺畅；会给压缩机增加了负荷制冷效果不好；使压缩机噪音变大；时间长了，压缩机过热保护装置会平凡动作,使压缩机也平凡的启动，最终损坏压缩机。加多了制冷剂管道里液态制冷剂把空间都占领了，就不会有液态沸腾蒸发转换气态制冷剂的空间了，不蒸发成汽态怎样给蒸发器降温，然后蒸发器（室内管路）给力地为房间空气里的人降温呢！ 希望我的回答对您有所帮助。
空调铭牌上有的，不能乱加。 加制冷剂方法： 1，打开引擎盖，空调都有 高低压两个管路，一般低压管路粗，高压管路细。要从低压管充进去。 2，连接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把开瓶器关闭状态。 3，然后徐徐缓慢打开开瓶器，让冷媒充进汽车空调系统里。 4，充氟表压力也在30 低压30-40都是正常的。 5，开空调，把温度打到最低 用温度表检测 通风口温度是 4.4度。
计算不出。看空调外机上写着了。也不能完全看是多少就冲多少。最好用压力表测回气压力。25摄氏度的时候冲到5公斤压力就够了，看漏点的大小先进行估算，一次5公斤风格进行充注，进行单独机组调试，开机运行，加了后不够的话再加， 多了 就放掉。
制冷剂饱和蒸发温度与其压力呈对应关系，若己知制冷剂的蒸发温度则可查出相应的蒸发压力，将蒸发压力换算成表压，即可在高、低压回路中安装压力表用来判断制冷剂的充注量。分别在高低压段装上压力表，连接加液管路，启动压缩机向制冷系统加注制冷剂，观察高低压表的指示情况，对于R22制冷剂，冬季当低压表上升至0.3-0.35MPa，高压表上升至0.5 -0.6MPa;夏季低压表上升至0.3 -0.4MPa，高压表上升至0.6-0.8MPa时，便关闭钢瓶阀门，停止加液.